阴历1988.1是什么星座(交通赋能

摘要：交通赋能，栖霞C位出道312国道快速化改造主线即将通车，从龙潭到城东干道将一路没有红绿灯。等到和燕路过江通道开通，从八卦洲就能快速通达新庄立交……当栖霞人憧憬畅达老城中心的美好体验时，蓦然回首，自身所处已是新的城市中心、交通中枢，宁镇扬同城化带来的人流、物流、资金流将在这里交汇。一项数据为证，今年南

交通赋能，栖霞C位出道

312国道快速化改造主线即将通车，从龙潭到城东干道将一路没有红绿灯。等到和燕路过江通道开通，从八卦洲就能快速通达新庄立交当栖霞人憧憬畅达老城中心的美好体验时，蓦然回首，自身所处已是新的城市中心、交通中枢，宁镇扬同城化带来的人流、物流、资金流将在这里交汇。

一项数据为证，今年南京栖霞区排定了交通基础设施建设等5个大类共计171个项目，项目总投资为1988.1亿元，年度计划投资约289.2亿元，是全市基建强度最大的板块之一。迈步十四五，交通赋能，让栖霞再一次C位出道，城市价值重估。

开启地铁上的城市

车流滚滚、常态化拥堵的玄武大道很快可以长舒一口气了，与之平行的东西向道路尧红路将于年内通车。货客争道的烦恼正在破解，随着此前龙潭集疏运快速路的建成，集装箱货车可以走高架上绕越高速，地面道路大大减压

全力推进的路网建设，正让这座城市舒经活络。区交通运输局相关负责人介绍，栖霞正积极推动干线公路快速化改造，推动312国道、红山路和燕路、栖霞大道快速化工程，推动346国道改扩建工程，加快南京城市三环、新城快速通道栖霞段、仪禄高速公路建设，推动绕越高速仙林互通和绕城公路万家楼互通改造工程。一系列道路改造，最终指向居民的体验感力争实现区内任一点15分钟上快速路、由快速路15分钟上高速公路的双15通达目标。

全市最多的盾构机在栖霞掘进。相关人士曾这样形容这里的地铁建设力度。目前，栖霞区内有1号线、2号线、4号线在运营，在建城市地铁4条。每一条线路的延伸之处，都是这座城市的新兴之地。

地铁1号线北延工程北起既有的1号线迈皋桥站，南至二桥公园，预计2022年底完成建设。北延工程恰恰连接了迈皋桥老街和燕子矶新城，这里是栖霞当下最热的发展板块之一。

地铁6号线工程北起栖霞山站，南至南京南站，预计2023年底完成建设。这条城市纵贯线实现了栖霞山板块与南京南站、禄口机场等城市枢纽的直通对接。

地铁7号线工程北至仙新路、南起西善桥，共设车站27座，其中栖霞区内设车站7座，预计2022年底完成建设，该线和6号线交汇点，正是城北的商业中心。

宁句城际工程起于综合换乘枢纽马群站，止于句容高铁站，预计今年底建成通车。这是南京第一条真正意义的城际线，句容至南京的快速走廊将带来可观的客流和资金流。

十四五期间，除了江岛八卦洲，栖霞其余8个街道都将开通地铁。而在远景规划中，栖霞还将推动S10号线建设，实现所有街道通地铁。

促进宁镇扬一体化快速走廊建设

这里快速化之后，从仙林到市区上班，早高峰可以节省20分钟。312国道（绕越高速公路仙隐北路段）快速化改造工程正进入扫尾阶段，栖霞交通运输局相关负责人介绍，该线与去年3月份开通的疏港大道衔接，自此从龙潭进城将一路快速路不见红绿灯。宁镇交界处，两地衔接段的改造工程也正在加紧筹划，该线将成为带动紫东地区发展、促进宁镇扬一体化的快速走廊。

我们围绕着长三角一体化桥头堡、宁镇扬同城化先导区、紫东核心区增长极等区域定位，牢牢把握交通先行军定位，率先推动形成系统高效的现代化综合交通体系，有力支撑区域一体化、板块融合与城乡发展。栖霞区住建局相关负责人说，在栖霞区十四五城乡建设行动计划中，第一项就是系统高效交通先导行动。

打通宁镇扬协作的长江天堑，栖霞这一桥头堡正处于这一都市圈之核的位置。年内宁扬城际即将开工，该线起于南京市紫东核心东流站，至扬州火车站，线路全长64.3公里，是国内第一条跨越长江的城际地铁线路。线路将栖霞区、仪征市、邗江区进行连接，建成后能够有效缓解宁扬之间交通压力，在促进紫东地区发展的同时，也将大大增强南京对仪征和扬州的辐射力度，促进南京都市圈城市发展。

正在建设的龙潭过江通道工程北起仪征境内的长江大堤，南至338省道交叉处，预计2024年底完成建设。相关人士分析，这一通道不仅将填补南京至仪征过江通道的空白，大大缩短宁扬两地居民过江时间，还能有效分担南京主城区的过境交通。

随着去年浦仪公路西段过江通道建成通车，栖霞区过江通道数量增至3条。2023年和燕路过江通道南段通车，八卦洲可以免费进城，2024年仙新路过江通道通车，江南江北主城又添连接纽带城市拥江发展、跨江融合的大格局之下，栖霞站在了新一轮发展的风口。

栖霞区域交通枢纽地位不断凸显

随着长江南京以下12.5米深水航道全线贯通， 5万吨级海轮直达南京，拥江而立的栖霞成为了一座名副其实的海港城。乘势而上，过去几年栖霞交通枢纽能级得到提升，龙潭港入围首批国家物流枢纽建设名单、年吞吐量突破300万标准箱。去年龙潭港铁路专用线的建成投用，让这里成功构建了公铁水联运的新格局。货物水路进港，远途的可以通过铁路转拨至沪宁线向全国分发，短途的可以通过321、346集疏运快速路运出。新生圩港主打公水联运、尧化门铁路货场主打公铁联运，东杨坊物流则主要是公路运输。区交通运输局相关负责人说，栖霞的区域交通枢纽地位正不断凸显。

长三角发展格局正经历激烈的重组，在南京大学教授张京祥看来，南京受到的挤压效应还是非常显著的。南京要提升城市的空间竞争力，就特别需要在东部地区、紫东地区，建立起强大的区域要素的组织、配置甚至是辐射的功能。

来源：栖霞视点